Mekanik Oto Ekspertiz yaptırdığınız firma size motorun % bilgisini veriyor fakat bazen yanılma olabiliyor Çünkü test tekerlekten yapılır, motor gücü ise krank çıkışından alınır, firmaların çoğunda kalibrasyon da atlanmaktadır. Amortisör test ve fren yanal kayma değerleri çok önemli olmakla beraber, kimi firmalar ellerindeki cihaz çıktılarını bile doğru yorumlayamamaktadır.
Aracın eksozun'dan duman atma ve duman renginden teşhis koyabilme , soğutma sisteminde kaçak , motor , şanzıman ve arkadan çekişli araçlarda yağ kaçağı , soğutma suyunda kaynatma olup olmadığının kontrolü, motor kapağından üfleme miktarı ve yorumlanması önem arzeder. Ön takımdaki boşluklar, lastiklerin ve balataların durumu önemli olsa da 2. el araç aldığımızı unutmamalıyız, bugün alıcı olabiliriz ama yarın da satıcı olacağız, empati kuralım.
Kaporta boya oto ekspertizi işin en önemli merhalesidir. Boya mı, değişim mi , rengi rengine sökme parça mı, yan sanayi parça mı,orjinal çıkma mı? İşte bunlara cevap verebilmek çok önemli. Boyayı kontrol etmek için ufak da olsa kazıma yapıyorlarsa orayı anında terk edin. Yaptırdığınız Oto Ekspertizde tampon gibi plastik parçalardaki değişim boyaya fazla takılmamanızı öneririz, esasında aracı alan tarafından fiyatı düşürmeye bahane ediliyor olsa da fiyata etkisi olmayan işlemdir.
EKSPERTİZ ÜCRETLERİ NE KADAR?
Ekspertiz ücretleri de koşullarda olduğu gibi, Hazine Müsteşarlığı tarafından belirlenmektedir. Belirlenen ücretler, her takvim yılı başında TÜİK’in açıkladığı üretici fiyat endeksinde yaşanan artış oranında arttırılmaktadır. Ancak belirtilen ücretler içerisinde, ekpertiz için yapılan ulaşım, konaklama ve diğer giderlerin olmadığı, bu giderlerin de toplam ücrete ilave edilebileceği unutulmamalıdır. Ekspertiz ücretleri ile ilgili araç cinsine göre açıklanan fiyatlandırma koşullarına “Ekpertiz Ücret Tarifesine İlişkin Genelge”den bütün detaylarıyla ulaşabilirsiniz.