Elektrifikasyonun Önemi Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryollarında yürütülen elektrifikasyon çalışmalarına dair önemli açıklamalarda bulundu. Elektrikli hale getirilen demiryolu hatlarının Türkiye için ekonomik ve stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, bu çalışmaların artan yolcu ve yük taşımacılığı talebini karşılamada kritik rol oynadığını belirtti. Projelerin duraksamadan devam ettiğini söyleyen Uraloğlu, "Elektrifikasyon hem ekonomik hem de çevresel açıdan büyük avantajlar sağlıyor" dedi. Elektrikli Lokomotiflerin Avantajları Bakan Uraloğlu, elektrikli lokomotiflerin dizel lokomotiflere kıyasla daha maliyet etkin olduğunu ifade etti. "Bir adet elektrikli lokomotif, iki adet dizel lokomotifin çekiş gücüne eşittir. Bu sayede daha az lokomotif ile daha fazla yük daha kısa sürede taşınabilir, böylece hat kabiliyeti ve kapasitesi artar" diye konuştu. Elektrikli lokomotiflerin bakım maliyetlerinin de dizel lokomotiflere göre daha düşük olduğunu belirten Uraloğlu, "Elektrikli lokomotifler, işletme ve bakım kolaylığı sağlıyor" dedi. Çevreye Duyarlı Ulaşım Bakan Uraloğlu, elektrikli demiryolu hatlarının çevresel avantajlarına da değindi. "Doğal yaşama ve çevreye olan hassasiyetimizle Türkiye’nin ulaşım ağını güçlendirmeye devam ediyoruz. Son 22 yılda kendi demiryolu ekosistemimizi oluşturma yolunda önemli mesafe kat ettik. Yüksek hızlı ve hızlı demiryolu inşaatında büyük işler başardık" dedi. Uraloğlu, milli ve yerli imkanlarla üretilen milli elektrikli lokomotifler, hızlı trenler, setler ve vagonların Türkiye’nin teknoloji ve üretim kapasitesini yansıttığını belirtti. Yenilenebilir Enerji ve Dışa Bağımlılığın Azaltılması Elektrifikasyon sistemlerinin yaygınlaştırılması ile elektrik enerjisi yönünden dışa bağımlılığın azaltılmasını hedeflediklerini belirten Bakan Uraloğlu, "Öz kaynaklarımız ve yenilenebilir enerji kaynakları ile daha çevreci ve ekonomik ulaşım imkânı sağlıyoruz. İthal edilen petrole ödenen dövizden tasarruf sağlamayı amaçlıyoruz" dedi. Elektrikli Hat Uzunluğu Artıyor Bakan Uraloğlu, son 21 yılda yapılan çalışmalarla elektrikli hat uzunluğunun 2 bin 122 kilometreden 7 bin 142 kilometreye çıkarıldığını açıkladı. Mevcut konvansiyonel hatların 993 kilometrelik kesiminde ise yapım çalışmalarının devam ettiğini belirtti. "Bu hatlar; Malatya – Elazığ, Karaman – Ulukışla, Alayunt - Afyon – Konya, Köseköy – Gebze ve Tobalı - Ödemiş. Ayrıca, 2 bin 926 kilometrelik kesim için proje ve ihale hazırlık çalışmaları devam ediyor. Orta vadede elektrikli hat oranımızı yüzde 90’a yükseltmeyi hedefliyoruz" dedi. Elektrifikasyon çalışmaları, Türkiye'nin demiryolu altyapısının modernizasyonu ve çevresel sürdürülebilirlik açısından büyük bir adım olarak değerlendiriliyor.